Perception de l’Examen Médical Ophtalmologique pour L’obtention et le Maintien du Permis de Conduire au Cameroun

Abstract

RÉSUMÉ
But. Déterminer la perception de la nécessité de l’examen médical ophtalmologique pour l’obtention et le maintien d’un permis de conduire au Cameroun par certains personnels des instances de décision. Matériel et méthodes. Nous avons mené une étude transversale et descriptive sur 9 mois de Septembre 2013 à Mai 2014, au Ministère des transports auprès de certains personnels possédant un permis de conduire et éventuellement une voiture et volontaires de participer à l’étude. Les données étaient recueillies à l’aide d’un questionnaire. Résultats. Au total, 40 personnels ont participé, dont 27 hommes et 13 femmes. (sex- ratio H/F : 2,07). La tranche d’âge la plus représentée était comprise entre 26 et 45 ans avec 70%. Dix (25%) occupaient des postes de responsabilité (directeurs, inspecteurs et chefs de services). On note que 40% (16/40) pensent qu’il y’a un lien entre les problèmes oculaires et les accidents de la route, contre 60% (24/40) qui affirment le contraire ou qu’il serait faible s’il existait. Il ressort également que 30%(12/40) des personnes interrogées avaient consulté un ophtalmologiste dans le cadre de la conduite contre 70%(28/40) qui ne l’avaient jamais fait. Vingt et un personnels (53%) ont répondu qu’il n’existe pas de loi au Cameroun limitant la conduite automobile devant certaines déficiences visuelles contre 47% qui pensent qu’elle existe. Conclusion. Ces personnels responsables pour certains, des décisions en matière de conduite automobile ne semblent pas suffisamment percevoir l’importance du lien entre la santé des yeux, corollaire d’une bonne vision pendant la conduite automobile et la nécessité des lois et règlements précisant la condition médicale oculaire pour obtenir et maintenir le permis de conduire au Cameroun.

ABSTRACT
Aim. To assess the perception of the necessity of the ophthalmic medical examination for obtaining and keeping a valid driving license in Cameroon by certain personnel of the decision-making bodies. Methodology. We conducted a cross-sectional and descriptive study over 9 months from September 2013 to May 2014, by the Ministry of Transport with a group of randomly selected staff, who had a driving license and possibly a car and volunteers to participate in the study. Data was collected using a preconceived questionnaire. Results. 40 staff members were studied, incuding 27 men and 13 women (sex ratio H/F:2.07). The most represented age group, 70% was age range 26 to 45 years. Out of them 10 (25%) held positions of responsibility (directors, inspectors and department heads). It was noted that 40% (16/40) think that there is a link between eye problems and road accidents, against 60% (24/40) who say the opposite or that it would be weak. It also appears that 30% (12/40) of the respondents had consulted an ophthalmologist as part of the policies against 70% (28/40) who had never done so. Twenty-one staff (53%) replied that there is no law in Cameroon restricting driving to a certain level of visual impairment compared to 47% who thought there was. Conclusion. These staff members at different level of decisions and policies making, do not seem to perceive the importance of the link between ocular health, quality of vision and the great need for laws and regulations to specify and scale the ocular medical condition for obtaining and keeping a valid driving license in Cameroon.