Article Sidebar

Download
PDF

Main Article Content

Abstract

RÉSUMÉ
Introduction. L'aptitude visuelle d'un conducteur se réfère à sa capacité à percevoir et à interpréter correctement les informations visuelles tout en conduisant. Le but de cette étude était d’évaluer l’aptitude visuelle des conducteurs de moto et ou bus et ou automobile à but commerciaux de deux villes (Garoua et Lagdo) de la région du Nord Cameroun. Méthodologie. Nous avons mené une étude transversale descriptive du 10 octobre 2023 au 10 Novembre 2023. Les variables étudiées étaient l'âge, le sexe, la possession ou non d’un permis de conduire, le fait ou non d’avoir déjà consulté dans un service d’ophtalmologie, les pathologies oculaires diagnostiquées, les pathologies générales dépistées, le résultat de l’aptitude à la conduite après l’évaluation de la meilleure acuité visuelle. Les données ont été saisies et analysées par le logiciel IBM SPSS Statistics version 23. Résultats. Nous avons évalué 115 conducteurs de moto et ou de véhicules à but commercial. L’âge moyen des conducteurs est de 45,7ans±11,7. Tous les conducteurs étaient de sexe masculin. Les pathologies oculaires potentiellement cécitantes étaient présentes chez 23,4%. Le pourcentage des conducteurs considérés comme inaptes à la conduite était de 16,5%. Conclusion. Les conducteurs de moto et ou véhicules à but commercial des villes de Lagdo et Garoua dans la région du Nord sont majoritairement aptes de manière visuelle à la conduite bien qu’il y’ait un certain nombre présentant des déficiences.
ABSTRACT
Introduction. The visual ability of a driver refers to their capacity to perceive and correctly interpret visual information while driving. The aim of this study was to evaluate the visual ability of motorcycle, bus, and commercial car drivers in two cities (Garoua and Lagdo) in the North region of Cameroon. Methodology. We conducted a descriptive cross-sectional study from October 10, 2023, to November 10, 2023. The variables studied included age, gender, possession of a driver's license, history of consultation in an ophthalmology service, diagnosed ocular pathologies, diagnosed general pathologies, and the result of driving ability after evaluating the best visual acuity. Data were entered and analyzed using IBM SPSS Statistics version 23 software. Results. We evaluated 115 motorcycle and/or commercial vehicle drivers. The mean age of the drivers was 45.7 years ± 11.7. All drivers were male. Potentially blinding ocular pathologies were present in 23.4% of drivers. Drivers considered unfit for driving represented 16.5%. Conclusion. Motorcycle and/or commercial vehicle drivers in the cities of Lagdo and Garoua in the North region are mostly visually capable of driving, although there is a certain number of drivers with deficiencies.

Keywords

Driving license Visual aptitude North Cameroon Permis de conduire aptitude visuelle Nord Cameroun

Article Details

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

How to Cite
Josiane Mare Njoya, François Kotchedem, Kali Seini, Aissatou Serouis, Medjeye, Noelle Bra’eyatcha Bimingo, Balkissou Dodo Adamou, & Yannick Bilong. (2024). Aptitude Visuelle des Conducteurs de Moto et des Véhicules à But Commercial de Deux Villes de la Région du Nord Cameroun. HEALTH SCIENCES AND DISEASE, 25(2). https://doi.org/10.5281/hsd.v25i2.5205
Download Citation
Endnote/Zotero/Mendeley (RIS)
BibTeX

References

  1. Oladehinde MK, Adeoye AO, Adegbehingbe BO, Onakoya AO. Visual functions of commercial drivers in relation to road accidents in Nigeria. Indian Journal of Occupational and Environmental Medicine. 2007;11(2):71–75.
  2. Résumé D-MM*. Aptitude Visuelle a La Conduite D’Un Vehicule. Bull Soc belge Ophtalmol. 2004;291:5–15.
  3. Group TEW. New standards for the visual functions of drivers. Rep Eyesight Work Gr. 2005;(May).
  4. Dieuboue J, Kaptue JS, Manga JO, Tepou EC, Kapsut A. Évaluation des attitudes pratiques des médecins dans la délivrance des certificats médicaux d’aptitude au permis de conduire automobile au Cameroun. Archives des Maladies Professionnelles et de l’Environnement. 2020;81(5):659–660.
  5. Perception de l’Examen Médical Ophtalmologique pour L’obtention et le Maintien du Permis de Conduire au Cameroun _ HEALTH SCIENCES AND DISEASE. .
  6. Souhail H, Assoumou P, Birinda H, Mengome EM. Aptitude visuelle à la conduite automobile: Exemple des candidats au permis de conduire à Libreville. Pan Afr Med J. 2015;22:429–432.
  7. Conduire LEPDE. valable pour transport d’enfant ». 1–2.
  8. Ovenseri-Ogomo G, Adofo M. Poor vision, refractive errors and barriers to treatment among commercial vehicle drivers in the Cape Coast municipality. Afr Health Sci. 2011;11(1):97–102.
  9. CO O, OT A. Ocular Status of Commercial Drivers in a Nigerian Community. Journal of Community Medicine & Health Education. 2012;02(04). doi:10.4172/jcmhe.1000138.
  10. Prevalence of refractive error and attitude to spectacle use among drivers of public institutions in Ibadan, Nigeria - PubMed. .
  11. Pointer JS. Poor recognition of the UK minimum driving vision standard by motorists attending optometric practice. Ophthalmic and Physiological Optics. 2007;27(3):238–244.
  12. Anderson DP. Visual function survey of commercial intercity vehicle drivers in Ilorin, Nigeria. Canadian Journal of Ophthalmology. 2009;44(3):250–251.
  13. Oussa G, Doutetien C, Sylla S, Deguenon J. Acuité Visuelle Et Aptitude Au Permis De Conduire : Résultats D ’ Une Enquête À Cotonou. 1997;44(3).